Powerdiesel

Zdravim.Vedel by mi niekto poradit komu zodpovednemu(individualna uprava map pripadne aj brzda) zverit auto z okolia PD?.Ziadne specialne navysenie nepotrebujem staci mi 96-100 kw nech trosku ozije.Viem o par "firmach" co to tu robia ale nenasiel som ziadne referencie ... dakujem za odpoved

do MT to mas kusok, vyriesime to k plnej spokojnosti, vratane merania vykonu pred a po uprave
RB-digital.sk

acryll sikovny to chalan, odporucam

V MT som uz skumal BH motor , nespolupracujete spolu nahodou ? som pozeral mate tam nejake grafy.Robi sa to aj diagnostikou ? Ide mi len o to nech to niekto spravi tak ako to ma byt nech nemusim za tyzden kupovat nove turbo alebo spojku (jazdim normalne) pripadne cely polomotor uz som ho menil nedavno tak nech vydrzi volaco.Cena plati ako na stranke ?

k BH motor chodim merat na brzdu
robi sa to aj s diagnostikou, kazde auto sa robi individualne podla stavu, a softver sa koriguje podla parametrov ktore sa odmeraju na brzde
upravy sa nerobia do extremov, je to vzdy nastavene tak, aby plne funkcny komponent vydrzal zvysenu zataz aj dlhodobo
cena plati ako je na webe

Dakujem za informacie Inak je zaujimave ze co si len tak zistujem tak sa cipuje aj za 150 aj za 500 e .Kde sa berie ta suma ?
Este sa vratim k tomu mojmu passatu .. okolo tych 140 PS dosiahnem na stock komponentoch bez toho aby boli pretazovane ?

cena je vecou toho, ci niekto investuje,alebo neinvestuje... niektori skusaju existovat na klonovanych kabloch a crackovanych softeroch, a upravuju stylom - na kazdej mape pridam par % a uvidi sa
no a potom je cesta investicie niekolko tisic eur, a vlastneho vyvoja...
chiptuning je o know how z dvoch stranok - zo stranky techniky upravy riadiacej jednotky, a z mechanickej stranky

spat k passatu, 140 je realnych, v pripade, ze komponenty su ok, hlavne ak je turbo originalne,
extremne pripady 105 konoveho motora som mal take,ze najslabsi mal po uprave 130 PS, a najsilnejsi 150 PS - oba vo velmi podobnom vychodzom nastaveni, ktore sa potom este prisposobilo
preto je to o individualnom pristupe, minimalne v tom smere, ze ak je nejaka anomalia, pride sa to

Presne tak..
Auta s rovnakým motorom a SW stavom nebudu mať nikdy rovnake parametre na brzde. všetko je o stave motora

ale tak snad teraz ludia dbaju o to aby bol stav motora fajn nie?

hmm... o tom by som pomlčal .... kupiš auto na tacho 200000 a v skutočnosti 400000. motor vybehany, potrebne GO, tak 1500€ zaklad bežna 1.9tdi, ku tomu 1000 vstreky, rozvody, vačka, no neviem, či by si bol šťastny