Powerdiesel

No inakadial to nema ist. Bol u mna kamarat mechanik, ked zistil kolko vzduchu tlaci z odvetravania, automaticky musi ist hlava dole. Je aj olejovy blok od hlavy nadol. Tvrdi, ze asi bude vypadane.

Oplati sapopri tom repasnut cerpadlo?

Odskusal som motor bez turba, huli stale. Takze tesnenie je asi v pa pa... Neviete niekto co by vysli nove kruzky na piesty? dik

hmm, spýtaj sa karola78 možno bude vedieť

Zajtra budem vedet cenu od znameho. Oplati sa aj hlava pretesnit? Nie su tie guferka na ventily drahe, ale je s tym piplacka...

keď už tak poriadne

No 34E na jeden valec. Tesnenie vide tez tak, alebo 57, su dva druhy. Samozrejmost je pretesnenie ventilov. Ak by bola pednuta hlava, 20km odomna je z 81kw jtd za 100E. Uvidim co bude...

Tesnenie pod hlavou bolo ok. Zahnuseny je 4ty valec, takze tam bude prasknuta hlava alebo prasknuty kruzok. Ked prestane prsat, zhodim vanu a vyberem ten piest, uvidim, co bude s tym.

prihod potom i par foto

moj odhad je, ze bude zlomena piestna stena medzi kruzkami a jasne, ze aj min jeden kruzok.. kazdy km jazdy nici valce velmi rychlo. pilnikuje ich do vajca!!! na jedno zabudate, ze kolko to tlacilo tlaku v spicke.. piesty, ci kruzky nepolame len tak. v spicke na 1-3-5 sec pri nespravnom chipe mohlo natlacit aj daleko cez 2 bary. polamane piesty zvyknu dat na javo majitelovi, ze hranica bola prekrocena.. odhadujem to na zly chip.

na zlý chip by som to nevidel.
ten čo chipoval autíčkárovi nerobí zle jtd motory a pri tlaku 1,5bar by to hodilo v momente do núdzového režimu. nemyslím že na limiter bolo šahané.
skôr sa mohol dostať nejaký úlomok z intercoolera do valca, keďže sa dával nový intercooler. môj odhad

nemas len olej nafukany vo vyfuku? mne ked odislo musel som ho poriadne vypalit na ceste aby vyhorel s tlmicov

vo VW group ta pusti na akykolvek tlak po dobu 6 sec, az potom nastupi nudzak. tam toto neplati? nezaoberal som sa blizsie tymi motormi.

ten ulomok prichadza do uvahy.. ak je vsak zlomeny kruzok ci stena, tak bol chvilkovo vysoky tlak. ulomok by vsak videl uz na hlave, ci je dobita a bola by ryha vo valci. nechame sa prekvapit realitou.

Takze rozobrate, piesty, kruzky ako nove. tesniace sme skusali dat do bloku, vsetko sedi ako rit na serbel. Jedina moznost ze bolo prdnute tesnenie pod hlavou, viditelne nebolo nic, nikde nic opalene. Druha verzia bola, saci ventil na 4tom valci bol trochu napaleny a pod nim bol nakarbonovana cast piestu a bolo v sacom dost oleja. Ci prdlo guferko na ventile neviem. hlava bude pretesnena. Uvidim co bude, ked to poskladam. Mozno nakonec ozaj prdlo to turbo a v hlave bolo dost oleja, aby to dymilo aj o 3 dni po odpojenia hadice sania. Uvidim co stihnem cez vikend. Medzi recou, neviete niekto momenty na hlavu a ojnice?

Da sa nejako doma otestovat tesnost turba?