snazil, jedna je sice dlhsia a druha kratsia navzajom, lenze 5 valec ma aj tak inak rozhadzane poriadie zapalovania a skusal som taku improvizovanu skusku ze som kompresorom fukal do kanalov a ta najdlhsia vetva dokazala roztocit turbo este skor ako kratsia...jednoducho tie priruby museli byt tesne vedla seba a nebol tam priestor uz na nic ine, aspon som sa snazil zachovat plynulost radsej ako by som daval ostre obluky na kratsie vetvy
dufam ze z toho nieco dobre vyskladas, niesom zastanca tychto uni skladaciek
Fiat Bravo 1,9JTD GT- velky IC,vyfuk,Turbo I.H.I RHF5 1,4 Bar, 235 dvojhmota+ kovokeramika,Vacsie kotuce v predu v zadu, zatial este nedoladeny soft. Stary soft BH motor
Fiat Bravo 1,9JTD GT- velky IC,vyfuk,Turbo I.H.I RHF5 1,4 Bar, 235 dvojhmota+ kovokeramika,Vacsie kotuce v predu v zadu, zatial este nedoladeny soft. Stary soft BH motor
no lebo nemozes to urezat ani skratit ako potrebujes. co stala tá sada?
Fiat Bravo 1,9JTD GT- velky IC,vyfuk,Turbo I.H.I RHF5 1,4 Bar, 235 dvojhmota+ kovokeramika,Vacsie kotuce v predu v zadu, zatial este nedoladeny soft. Stary soft BH motor
to som ti radsej moho spravit na mieru z nerezu, ked uz más take paradne zvody
Fiat Bravo 1,9JTD GT- velky IC,vyfuk,Turbo I.H.I RHF5 1,4 Bar, 235 dvojhmota+ kovokeramika,Vacsie kotuce v predu v zadu, zatial este nedoladeny soft. Stary soft BH motor
preto ma zaujima co stáal ten ic z rurkami a spojkami
Fiat Bravo 1,9JTD GT- velky IC,vyfuk,Turbo I.H.I RHF5 1,4 Bar, 235 dvojhmota+ kovokeramika,Vacsie kotuce v predu v zadu, zatial este nedoladeny soft. Stary soft BH motor