Powerdiesel

Porobil som nejake meranie



uhol synchronizacie kolise medzi +0.6 a + 1.1 co je dobre , nabuduce ked budem mat viac casu dam dole kryt remena a kuknem co je zac ... ten remen . Nebudem prekvapeny, ked najdem novy remen, ktory spekulant predajca vymenil pri nejakych 220 000 km a potom stocil na 150 000 km a tak mi auto predal. Filtre boli vymenene vsetky urcite. Spotreba 0,4 l/h na volnobeh je tiez fajn.

tak som to pofotil :











myslim, ze to vyzera dobre a 50 000 km to vydrzi , co vy na to ?

zaujimave ale je, ze nastavenie synchronizacie je uplne do jednej strany (tie tri skrutky), predpokladal som , ze to bude niekde okolo stredu.

a dalej som sa dovtipil, ze ten uhol synchronizacie asi vobec nemusi byt taky presny a staci servisnym manualom uvadzana pozadovana hodnota, ktora je u FABIE 1.9 TDI PD od -6 do +6









tak uz v tom mam asi jasno, iba ze by ma teraz niekto vyviedol z toho omylu

..ten remen vyzera nanajvíš zaujímavo,je nejaky drsny alebo to iba fotak tak odfotil..vymena remena je to najmenej teda aj cele rozvody par korun ked vies kde kupiť..

Je to taky typ remena, iny povrch, asi nie je original VW Group. Myslim, ze je to presne tak, ako som predpokladal. Kedze pri 110 000 km bol remen meneny v SKODA servise a toto nie je original VW remen, tak uz bol meneny aj druhykrat asi pri 200 000 km a potom bolo auto stocene na 150 000 km, a teraz tam mam vlastne novy remen. Majster co to montoval, ale mal natocit horne ozub koleso remena v smere hodin ruciciek, ale on natocil naopak, takze ked budem chciet nastavit synchronizaciu niekedy v buducnosti po vytahani remena, nebudem moct, musel by som ho dat dole a urobit nove zakladne nastavenie, ale to uz radsej vtedy vsetko vymenim.

tak to vymeň a máš na 100 percent istotu

Menit to budem, az ked synchronizacia klesne pod -4 a to bude tusim najskor o nejakych 50 000 km a aspon budem mat statistiku ako zavisi uhol synchronizacie od natahovania, nabehanych kilometrov remena .

mel bys to prenastavit na 0 , vse ostatni je spatne i kdyz ti v pisou , ze je to toleranci / jednou jsem resil passata ktery nesel nastartovat a nikdo na to nemohl prijit proc - mel -2,8 po predelani na 0 chytal krasne , jen to trvalo nez se na to prislo /
je to jako predvstrik u rotacky taky ti pisou od 25 do 75 v poradku , ale vetsina aut pri velkem mrazu a 25predvstriku nebude chtit nastartovat
a hlavne bys mel sravne nastavit napinak rozvodoveho remenu , mas ho spatne
jak dopnuti tak zmena synchronizace je otazkou par minut

Kde to vidis, ze mam spatne napinak ?

nebo mi taky jednou prijel s golfem , ze mu neco chrasti v motoru a jestli s tim jeste muze jet do prahy ......./100km/ viz foto nize
ten napinak kdyz je spravne napnuty ma vypadat takhle - mas tam i sipku kam to ma ukazovat

Má ho malo napnuty ak sa nemlim

zaujimave, nikde som sa nedocital, ze by to bola znacka pre spravne napnutie napinaku, vsade pisu (v dielenskej prirucke) a aj na videu o montazi remena, ze napnutie sa kontroluje mierkou 4 mm.

alebo je to nejaka novsia verzia ?

http://www.youtube.com/watch?v=PwZGG4VX ... re=related

DaNn píše:Má ho malo napnuty ak sa nemlim

myslim, ze sa mylis

Ved ty mas mechanicky napinak. Na tom videu bol hydraulicky. to mas uplne nieco ine....

DaNn píše:Ved ty mas mechanicky napinak. Na tom videu bol hydraulicky. to mas uplne nieco ine....

Tak to som netusil, ze aj take nieco moze byt ...