Powerdiesel

turbo zacalo piskat uz aj pri vyssich otackach .Po logovani sa zistilo ze su tam prefuky , co je vidiet v logu . viete mi prosím pozriet , ze ci to moze byt problem s podtl. regulaciou na turbe. dik

log pic

log pic2

vyčisti si variabilitu čím skôr lebo sa ti rozletí.

presne tak.
Vyzera to ako by to zle regulovalo.
Rozobrat a vycistit.

nieje tam co cistit chlapci.....

yoshi ,netusim ci si pribrzdeny a nestaci ti asi 7x povedat co mas spravit aby to fungovalo .....

no ak má prefuky 2990mbar tak to v poriadku neni. určite nie na vb turbe

iste ze nieje ....ale turbo s tym evidetne vela nema ,je to uz druhe co zavija a tretie v poradi...

dakujem za odpoved , rad si necham poradit aj od ostatnych .Cely problem je v tom ze tieto motory kod BLT 130 hp od roku 2007 maju elekronicku skrtiacu klapku a ta udajne robi problem , ak sa zvihne plniaci tlak zo serie . u mna to bolo 1.6 na origo KK turbe ( to uplne odyslo - vedy s a este nerobil log po chipe . ) a teraz 1,65 na garrete 1749VB. Cooler bol dany este pre chipom velky v predu seat sport . ak mate niekto s takym to niecim skusenosti prosim dajte info. dik

tak sa potom pohraj s mapami variability turba

soft sa upravoval este potom ked sa dalo 150pd turbo , ale to po ucitom case zacalo zavyjat uz aj v hornom spektre otacok. osobne viem o viac pripadov co im odyslo turbo po chipe na tomto type motora res. s elektronickou skrtiacou klapkou. fabia rs , ibiza FR . 2007. S autom sa jazdilo aj amaterske preteky do vrchu .

to je v poriadku, ale v softe si vieš nastaviť variabilitu ako ti bude lopatky zatvárať/otvárať.
ak mechanicky nezadrháva variabilitu tak treba poladiť toto, poprípade skontrolovať tiahlo atď.
dúfam že sa rozumieme

oki dik ,

1soda píše:nieje tam co cistit chlapci.....

yoshi ,netusim ci si pribrzdeny a nestaci ti asi 7x povedat co mas spravit aby to fungovalo .....

Ked tam ma VB turbo tak asi je.
Tak to potom nebude dobre odladene.

neviem co jazdite chlapi za hajtry ze tam cistite turba..v zivote som nepotreboval cistit turbo a to som mal tych pumpacov mrta.....a ked ma niekto na aute turbo co ma mozno 5000km.....na euro 4 130ps vstrekoch,ktore su asi tak velke,ako stare 101tkove ...nema sa to cas a dovod zaniest. Zvlast ked ma reakciu na plyn horsiu ako KKK a seria soft. Ano ,je tam problem z regulaciou ako mechanickou,tak v softe ,okrem detailu,ze BLT je killer turb,ale toto vsetko dotycny vie a pocul asi 10x uz odomna.